继从绿城手中收购杭州项目24.5%股权后，远洋地产近日再接再厉，将该项目中另一合作伙伴信加(香港)有限公司所持24.5%股权也一并收回，达成全资控股。

10月31日，远洋地产控股有限公司宣布，其间接全资附属公司远洋地产(香港)有限公司作为买方，与卖方信加(香港)有限公司订立协议，将以总代价10.9亿元收购卖方持有的盛联管理有限公司24.5%股权。

截至10月31日，盛联分别由远洋地产及信加持有75.5%及24.5%权益。交易完成后，盛联将成为远洋地产的间接全资附属公司。

据了解，盛联最初的股权结构为远洋地产持股51%、绿城中国和信加分别持有24.5%。此前于10月13日，远洋地产已宣布以10.9亿元收购绿城中国持有的24.5%盛联股权。

经过两次股权收购，盛联将成为远洋地产持股100%的间接全资附属公司。

两次回购

根据公告，盛联为一家投资控股公司，通过其全资附属公司德发国际及天泽发展简介持有项目公司全部股权。而项目公司为目标项目的开发商，目标项目为位于中国杭州拱墅区大关路第HZCC(2007)73号地块的商业及住宅物业开发项目，总建筑面积约93.7万平方米。

截至2014年6月30日，盛联集团的未经审核综合资产总值及资产净值分别约为61.55亿元及6.31亿元。

公告称，信加公司在2010年12月31日以初始收购成本约9.23亿元收购盛联的24.5%已发行股本。此次交易价格10.9亿较信加公司当初的收购成本溢价约9.32%。

而在本月稍早时候的13号，远洋地产即发公告透露，从杭州绿城手中购买盛联已发行股本的24.5%及股东贷款。作价亦为10.9亿。

资料显示，2011年1月3日晚间，远洋地产与绿城中国联合公告，远洋地产以总代价18.46亿，分别向绿城及浙江省铁路集团出售其附属公司盛联24.5%股权。而本次交易中的信加公司，即为浙铁投资的全资子公司。

据了解，该地块由远洋地产于2007年底以48.7亿元购得，远洋计划将该地块打造成由酒店集群、商业集群、远洋公馆、远洋国际中心四部分组成的大型高端城市综合体，定名为远洋·杭州大运河商务区。

远洋·杭州大运河商务区整个项目规划建筑面积达80多万平方米，其中住宅部分就有20多万平方米，几近占整个大运河商务区的1/3。

作为项目的住宅部分，远洋公馆一期于2010年4月底正式开盘，彼时售价达到4万元/平米。而在目前的市场行情下，该项目的单价已经降至3万元/平米左右。

合作渊源

据悉，早在拿地之初，远洋地产即意识到，如此庞大的项目，单凭其一己之力难以支撑整个项目后续的开发及运作。据透露，为了发展该项目，远洋一直在积极物色在杭州拥有强大资金基础和业务架构的策略伙伴。

而如若提及该项目中合作方绿城中国和浙铁投资的引入，则不得不提绿城中国前执行董事罗钊明。

在进入绿城之前，罗钊明曾于2005年创建莱福建设，其控制的地产公司在杭州市场就拥有两幅超级地块。

该两幅地块正是罗钊明自创公司莱福建设伙同远洋地产于2007年共同拿下的拱墅区地块。其中一幅就是大运河商务区地块，另一幅则是“杭一棉”地块。罗氏在这两幅地块中各占30%的权益。

据了解，远洋公馆项目在年初曾爆出一期交房时惹出业主纠纷。在这种情况下，绿城接盘后续开发，项目物业变成绿城，仍在施工中的后期部分，楼盘名亦变成了远洋公馆·绿园。此后这波业主风波逐渐平息。

在项目已经开盘5年之久后，远洋地产全购项目股权的原因也众说纷纭。其中较为盛行的版本主要有两种。

其一为“远洋是怕孙氏绿城把远洋公馆·绿园项目拿去降价，沦落为孙氏绿城的牺牲品”。

其二为在全力冲刺全年目标的最后几个月，远洋地产将项目股权全数握在手中，对增加全年合同销售会有实质性裨益。

而在公布该项交易时，远洋地产解释其动机时称，届时集团将取得目标项目的全部控制权，此将改善集团就实行业务决定及制定策略方面的管理及营运效率以及提高集团竞争力。

公司方面在回应观点地产新媒体时就表示“基于双方战略层面的规划和安排”。