地铁
据了解，地铁三期规划
预计近期就将得到批复啦！
“地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍！”市地铁集团相关负责人表示，如果这次地铁三期规划线路全部获批的话，在2022年亚运会之前，杭城将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。
表：地铁三期线路及长度统计（单位：千米）
根据报批的杭州轨道交通三期规划：杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里。共有83个站点（不含换乘站），其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。
表：轨道交通三期站点情况
据了解，目前地铁2号线西北段、4号线南段、5号线和6号线仍在施工中。其中，2号线西北段和4号线南段将在明年年底完工，2号线的西北段通车后将填补西湖区和拱墅区没有地铁的“空白”。5号线和6号线一期将于2019年完工，6号线建成后贯通钱江世纪城、奥体博览城与杭富城际线无缝对接。
根据报批的杭州轨道交通三期规划，将建设的线路具体为：
1号线三期：
自下沙江滨站，沿道路向南，后转向东南，穿过钱塘江后，主要沿规划港城大道、最后到达萧山机场站。线路长约11.5km，全部为地下线，共设4座车站。
2号线三期：
由杜甫村站（原新良路站）至良渚站，主要沿古墩路沿线，长约1.6km，全部为地下线，共设车站1座。
3号线一期：
由主线和支线组成。主线西起文一西路，再沿着天目山路，途经汽车西站，再向东至武林广场与1号线形成双向同站台换乘，然后一路向北延伸，终点到余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。
支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。
4号线二期：
从彭埠站起，后经过明石路、笕石路、杨家路、东新路等路段，最终沿金渡北路向西敷设至线路终点紫金港路站。线路全长23.4km，全部为地下线，共设车站14座。
5号线二期：
起于规划未来科技城的公共中心，在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站（与3号线、杭州至临安城际铁路换乘），出站后线路折向北沿创景路行走，之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路东行，并于规划的未来科技城中的商务中心接入（中央公园站）。线路长约3.2km，全部为地下线，共设2座车站。
6号线二期：
起于一期工程终点站——丰北站后，先后经过钱江二路、新龙路、运河东路等，最终到达东宁路与机场路交叉口的东宁路站。线路全长约为8.3km，全部为地下线，共设车站5座。
7号线：
从吴山广场站出发，途经凯旋路、杭海路、解放东路、穿过钱塘江后，再走外环西路、萧邮路、建设三路等路段，最终到达江东二路站。7号线到达萧山机场区域，线路全长约45km，共设站22座，其中地下站20座，地面站1座，高架站1座，除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外，其余均为地下线。
8号线一期：
起点为文海南路站（与1号线换乘站），沿途经过，学府街、钱塘江、河景路，终点为江东站，线路全长17.2km，全部为地下线，共设车站7座。
9号线一期：
分南段和北段，南段为四季青站至客运中心站（不含），北段为临平站（不含）至昌达路站。
9号线一期工程南段，自解放路四季青站起，途经钱江路、九睦路、沿九沙大道进入客运中心站（已运营1号线车站）。线路南段长11.2km，全部为地下线，车站10座。
9号线一期工程北段起自临平站（已运营1号线车站），沿荷禹大道向北延伸，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，线路长6.6km，全部为地下线，共设车站4座。
10号线一期：
起于浙大站（玉泉），沿浙大路、玉古路、学院路、莫干山路等路段，终止于新兴路站。线路全长15.9km，全部为地下线，设置站点12座。
城际铁路
杭州至海宁城际铁路
海宁市政府与浙江省交通投资集团，签订了战略合作框架协议。意味着这条城际铁路实质性启动，最早年底开工建设，4年工期，2020年年底建成通车。这条城际铁路开通后还将实行和地铁1号线票务联程，到时候大家在地铁1号线武林广场站买票，就可以一票到海宁。
杭州至海宁城际铁路，西起余杭高铁站，终点在海宁市区碧云站，总长47.7公里，12座车站，设计时速120公里，投资估算136.11亿元。
算了算，12座车站平均站距4.3公里，平均3分钟一站，全程运行40分钟左右，比开车到海宁缩短约20分钟。
杭州至临安城际铁路
杭临城际铁路工程可研报告已获省发改委批复，标志着该工程前期工作完成阶段性任务。试验段工程已累计完成桩基146根，承台5座。
根据计划，项目试验段工程线路位于青山湖科技城区域，沿科技大道路中绿化带布设，全部采用高架敷设方式，这2.78公里的试验段工程线路，将于2017年6月先行完工。
城际铁路杭临线建成后，不仅可以实现杭州与临安的无缝对接，还可以将临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块及浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学等优质教育资源串联成线。
根据省发改委的批复，该项目总投资约为113.3亿元，其中临安段约67.4亿元，余杭段约45.9亿元。
线路全长34.8公里(地下线约13公里)，沿途设置了12个站点，包括文体中心站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、绿汀路站。
杭州至富阳城际铁路
杭州至富阳城际铁路工程起自杭州美院象山站，终点为富阳城区桂花路站，线路全长23.15公里。
试验段工程位于科创园站至受降站高架区间，主要沿G320国道路中采用高架敷设方式，线路长1.006公里。根据批复，杭富城际铁路试验段将于2017年12月完工。
杭州至柯桥城际铁路
杭州至柯桥的城际铁路可行性研究报告基本通过专家会审。
自杭州地铁5号线香樟路站引出，地铁5号线可在此换乘，终于柯桥区笛扬路站，并与绍兴地铁1号线衔接。线路全长约24.2公里。
杭州至柯桥的城际铁路试验段将于明天（7月22日）开工，整个工程预计将于2020年建成。
杭绍台铁路
据杭州市发改委消息，杭绍台铁路已经通过可行性研究评审，目前铁路沿线站点设置也已初步确定，预计2017年动工建设。
线路北起杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，而后接新线引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县市区，终于新建温岭站杭绍台车场南端。
铁路沿线共设8个站点，包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中新建站点有4个：东关、嵊州新昌、天台和台州中心站。
杭绍台铁路线路从杭州东站至温岭站运营长度约270.8公里，除去利用现有杭甬客专线路里程，杭绍台铁路新建线路全长240.128公里。
同时，在绍兴北站还预留了通往大江东铁路接入条件。
杭黄、商合杭铁路等
国家发改委发布了修订后的《中长期铁路网规划》，公布了国家中长期高铁及普铁路网规划图。
正在建设中：包括杭黄、商合杭铁路。
杭黄铁路沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。浙江段富阳、桐庐、建德东、淳安站均已全面开工，预计明年7月完成铺轨，2018年6月全线建成通车。
建成后，从杭州到淳安，将节省1小时左右；从杭州到黄山约1.5小时，比开车节省2个小时。
商合杭铁路全长793公里，设计时速350公里/小时，设30个车站，河南段设商丘、商丘新区2个车站，安徽、浙江段共设28个车站，其中浙江段中新建安吉站。去年1月浙江段全线开工，工期五年，预计在2020年建成通车。
它建成后，大大拉近了杭州与合肥、商丘的距离。目前，杭州去合肥最快的G7640次列车，路程耗时2小时19分，要绕道南京南站再前往合肥站或合肥南站。未来，杭州去合肥无需绕道，预计运行时间将再缩短半小时左右。
仍在规划：
杭温铁路今年6月底顺利通过评审，预计明年开建。它从杭州西站引出，途经义乌到达温州，建成后是杭州去温州最快1小时。杭绍台铁路已通过可行性研究评审，沿线设置8个站点，预计2021年建成通车。建成后，杭州到台州耗时缩短至1小时。
另外，杭武铁路也在规划中。
道路设施
杭州“二绕”西复线
据杭州市发改委消息，杭州绕城西复线工程可行性研究报告近日获得省发改委批复，西复线全长97.8公里，预计工程明年全面开工，2019年建成。
杭州绕城高速西复线项目共分为两段：G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段和G25富阳至G60诸暨高速联络线工程。项目全长97.8公里。
主线在瓶窑西、径山（枢纽）、大禹谷、余杭镇西、汪家埠（枢纽）、高桥、富春、鹿山、中埠（枢纽）设置互通式立交9处、移位新建环山1处互通式立交。
富阳至诸暨联络线在大源、楼塔、应店街、直埠南（枢纽）设互通式立交4处。同步建设4条互通连接线长约10.1公里，绕城公路与绕城西复线将通过快速路进行连接。
“四纵五横”快速路网
杭州四纵五横快速路网
紫之隧道、紫金港路(紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥)、之浦路(枫桦路跨线桥、麦岭沙立交)正式开通。
紫之隧道全长14.4公里，是杭州最长的隧道，从2012年12月18日正式开建以来，紫之隧道的建设进度一直备受关注。该隧道的通车，将进一步让城西-之江-滨江三板块紧密连接，整个杭州楼市的热度可以顺利向之江传导。
紫之隧道南口位于之浦路上，之江路以南约500米，近珊瑚砂路，北口则位于天目山路与紫金港路相连。
留石快速路是杭州“四纵五横”快速路网中最北的“一横”，目前石祥路提升完善工程（丰庆路西-储鑫路），已经于7月7日正式开通。此外，留石快速路西延（三墩互通-二绕）工程，预计将于2016年底开工建设。
留石快速路
文一路地下通道是杭州“四纵五横”快速路中德胜路沿线上重要的“一横”，工程西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，预计在2018年完工。紫金港立交南北向主线已经通过预验收，基本具备通车条件。
此外，文一路提升改造（绕城西线-紫金港立交）工程，计划年底前开工建设，与文一路地下通道同步建成。
文一路地下通道
“天目—环北—艮山”快速路，从东到西，总长达到了30多公里，这是杭州“四纵五横”快速路网最核心区块的“一横”，它能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。
“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程，一共将分为三个部分来施工。
最西面的一段，为天目山路提升改造(杭徽高速杭州西收费站—古翠路)工程，全长约9.1公里，起点位于杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。中间的一段，是环城北路—天目山路(中河立交—古翠路)提升改造工程。最东面的一段，是艮山路提升改造(彭埠立交—东湖路)工程。从建设工期上来看，高架建设会相对较快，而隧道建设则要慢一点，预计最快2019年年底，“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程将可以全部完工。
目前最快实施的是天目山路提升改造工程，力争今年年底前开工建设；此外， 留下立交提升改造工程，力争今年年底前开工建设，与天目山路提升改造工程同步实施。
位于滨江区的东西主干道——江南大道将启动地下快速路建设，这一工程列入了滨江区2016年《政府工作报告》，它西起中兴立交，东至西兴立交，全长约4.2公里(其中地下隧道长约3.3公里)，力争在今年开工建设，并将在2019年年底建成通车。
彩虹大道是杭州“四纵五横”快速路网最南面的“一横”，道路由西往东，包括了之浦路(绕城西线—之江大桥)、之江大桥及接线工程、彩虹快速路滨江段(之江大桥—萧山界)、彩虹快速路萧山段(萧山界—绕城东线)四部分。
目前，最西段的之浦路已通车，彩虹快速路滨江段、萧山段东入城口、萧山区界至风情大道段，这三部分也已建成通车，彩虹大道萧山段（青年路至新城路）预计今年开建，2018年年底，彩虹大道可以全部打通。
东湖快速路，杭州市“四纵五横”快速路网中最东面的一纵，高架部分南起东德立交以北，一直通至外翁线，最后高架落地直通东湖南路，全长3.34公里。今年7月3日，通城高架路(机场公路—九堡大桥段)、东湖高架路(德胜高架路—外翁线段)开通，临平、下沙、萧山等地市民最受益。
东湖快速路
交通枢纽
杭州西站
省政府8月2日召开全省加快推进铁路建设工作电视电话会议提出，要加快推进“一个枢纽、两个示范和一批计划开工”项目建设。
一个枢纽，指的是杭州西站。据悉，杭州西站将于“十三五”期间开建。定位为全国铁路枢纽站，规划建成多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。确保在2022年杭州亚运会前建成投用。
火车南站
杭州南站位于杭州铁路枢纽的南端，与杭州城站、杭州东站共同构成三位一体的杭州铁路枢纽。杭州南站是萧山百姓家门口的火车站，杭长、杭甬、杭黄高铁将在此停靠。目前，南站主体站房工程已经动工，预计2017年亮相。
交通换乘是综合交通枢纽的核心功能，枢纽区域以杭州南站为核心，打造地面、地下、铁路、轨道、公路组成的立体式综合交通换乘中心，形成快捷高效的综合交通体系。南站公共交通换乘设施主要集中在东西广场，乘客可以选择地铁、公交车、出租车、公共自行车等多种方式，实现无缝换乘。
公交中心站
三新路公交中心站预计在2017年上半年开工，预计在2019年建成投入使用，将有4条公交线路从这出发。
预计2017年建设完成5个公交中心站，分别是双浦公交中心站、转塘公交枢纽站、下沙南区沿江公交中心站、婺江路公交中心站、第三社会福利院配套公交中心站。
此外，九堡大桥公交中心站及九福路公交中心站则将于2018年建成。据杭州市发改委消息，杭州绕城西复线工程可行性研究报告近日获得省发改委批复，西复线全长97.8公里，预计工程明年全面开工，2019年建成。
其他规划项目
海绵城市专项规划
海绵城市就是比喻城市像海绵一样，遇到降雨时能够就地或者就近吸收、存储、渗透、净化雨水、补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加自然。
旅游休闲业发展“十三五”规划
杭州市政府发布了《杭州市旅游休闲业发展“十三五”规划的通知》，通知中罗列出了10个龙头项目（投资490亿）和40个重点项目（投资1007亿元）。杭州市旅游休闲业将上一个新的台阶。
十大龙头项目列表和布局
重点项目列表和布局
林业发展“十三五”规划
《杭州市林业发展“十三五”规划》8月底公布，5年内杭州将建6条生态带、6个郊野公园和5个湿地公园。
6条生态带
未来5年杭州还将在市区建设6条生态带、6个郊野公园。
分别是：东部钱塘江滨海湿地保护区－生态农业区
东南部青化山风景区－航坞山－新街绿化产业区（大型苗木基地）
南部石牛山风景区－湘湖旅游度假区
西南部灵山、龙坞、午潮山风景区－西湖风景名胜区
西北部径山风景区－北、南湖滞洪区－闲林、西溪湿地公园
北部超山风景区－半山、皋亭山、黄鹤山风景区－彭埠交通生态走廊
6个郊野公园分别为：新街大型苗木园、城北运河郊野公园、乔司北郊野公园、湘湖南体育休闲公园、东明山森林公园、中泰—闲林郊野公园。
新街大型苗木园面积为23.1 平方千米。苗木基地集经济、生态、休闲观光为一体，以苗木生产为主，突出现代林业生态功能，为江南城广大市民提供休闲观光的去处。
城北运河郊野公园
公园在康桥以北，京杭大运河两侧，宁杭高速公路以东，康栖路（康桥——塘栖）以西26.0 平方千米的用地范围内，将建成以大型乔木为主的景观生态林，形成北部地区通向主城的一条生态廊道。
乔司北郊野公园
在绕城公路东北面，沪杭高速公路与沪杭铁路之间的范围内，交通走廊与生态走廊相结合，建设临平城与下沙城、主城之间的绿化生态公园，面积为10.7 平方千米。
湘湖南体育休闲公园
公园面积为13.7 平方千米。在湘湖风景区南，钱塘江以东，绕城公路以内的范围内，建成集体育运动、休闲娱乐为一体的体育休闲公园。
东明山森林公园
位于余杭境内，安溪古镇北侧，南临东苕溪，为天目山山系余脉 ，公园面积为28.7 平方千米。将保留现状森林公园性质，增建市民郊游康乐设施，结合生态教育完善标识系统。
中泰—闲林郊野公园
公园面积为101.5 平方千米。位于余杭区中泰乡及闲林镇的102 省道以南部分，以保护森林资源为主，设置长途远足径、自然教育径和树木研习径、家乐径等不同性质的游览径，满足市民郊游的要求。
5个湿地公园
根据规划，杭州将对钱塘江河口、湘湖、西溪、南北湖、三白潭等大面积湿地采取保护措施。
未来5年，将规划建设大江东沿海湿地公园、富阳区富春江湿地公园，运河湿地公园，萧山区湘湖湿地公园，余杭区三白潭湿地公园5个湿地公园。
目前，杭州已经拥有1个国家级湿地公园：西溪国家湿地公园；2个省级湿地公园：富阳区的咕噜咕噜岛湿地公园，桐庐南堡湿地公园。
