机场高速，阔别许久。

2014年4月15日，机场公路开始封闭施工。整整两年，这条“省门第一路”让很多人翘首以待——谜底似乎到了揭晓时刻：机场公路上层的高架快速路主体已基本完工，预计将在本月底开通。

昨天钱报记者实地探访，高架桥上崭新沥青路面配上高杆照明灯，颜值很高！从三桥一路高架到萧山机场，全程不到20分钟。

功能预告：三桥一路高架到机场，地面道路双向6车道

改造了两年，即将亮相的机场公路，究竟有何变化？

先来看看速度：据了解，目前高架快速路部分已基本完工，工人们正进进出出做一些扫尾工作。走高架快速路，全程不到20分钟。不过整条快速路的设计速度为100公里/小时，与原机场公路相同。

从表面上看似乎变化不大，但有一点大家别忽略了：原来的三桥大转盘是个堵点，现在从三桥可以直接走高架到达机场，所以相对原来，会快一些。

但如果仅仅是为了避开堵点，并不是改造机场高速唯一的目的——

原来的机场公路是单层的，新建的萧山机场公路变成了双层，上层为高架快速路，下层为地面道路。高架快速路起于西兴大桥（钱江三桥）东桥头，走向与原机场公路一模一样，终点就是杭州萧山国际机场的西入口，其中：起点至杭金衢互通为双向6车道，杭金衢互通至终点为双向8车道。

这条高架快速路全长19.55公里，设了7个互通立交，分别为：西兴、市心路、通惠路、新街、杭金衢、杭甬、坎红路。地面道路沿高架桥下方布设，双向6车道，设计时速为50公里/小时。

换句话说，7个互通立交，让这条高速连通的方向选择更多了，四通八达无疑是个很合适的形容词。

颜值变化：长得像海鸥的机场收费站，设了12个ETC通道

除了一马平川的高架快速路面，机场收费站也是让人眼前一亮。

从远处看，收费站像一只停在地面上的大海鸥，翅膀呈海浪状，起伏延绵，“这种造型在杭州收费站中是独一无二的。”沪杭甬高速公路杭州管理处机场路所所长高阳说，展翅的海鸥与机场起降的飞机遥相呼应。

在海鸥的翅膀下，设计的是收费通道，一共有30条通道，其中12个为ETC车道，即不停车收费系统。30条通道中，15条为沪杭甬进出通道，15条为机场公路进出通道。往来沪杭甬高速有7个ETC通道，机场公路方向有5个ETC通道。

高阳介绍，这个收费站目前每天进出车辆在5.4万辆左右，比较繁忙。机场收费站最大的特点就是ETC通道特别多，走ETC通道会非常快捷，如果你经常跑高速，装个ETC还是很方便实用的。

为你省钱：机场回市区走机场公路收费20元，比其他线路性价比高

要特别提醒的是，杭州萧山机场公路并不是免费走的，不过在收费设计方面比较特别：从钱江三桥走机场公路时，过收费站不需要付费。但是，从机场回市区，就要收费了。

怎么收？走机场公路回程时，向你收20元。

也有市民认为，走现在的替代道路，比如从彭埠口上，走杭甬高速，在机场口下，来回总共30元。这样不用绕到钱江三桥走，也能接受。

对于仍想从彭埠或者德胜上走杭甬高速去机场的朋友，记者也帮你们了解了，待机场公路开通后，这种走法，还得再多收15元机场公路通行费，并不划算。

如果想省钱，去的时候可以走机场公路，回来的时候可以从坎红口出，不走快速路，坎红口只收10元。

如果想方便点，记者也帮你规划好了各区域去机场最方便的走法。

城南出发：钱江三桥走机场公路高架快速路，去程免费，原路返回，会向你收20元通行费。

城东、城北出发：从彭埠上走杭甬高速，在机场口下，去程15元，回程30元。

下沙出发：走下沙大桥，去程15元，回程30元。