文/住浙网研究员  杨丽琼

近日《杭州市城市综合交通专项规划（2007—2020）》2018年修订版正式获批。规划内容涵盖了铁路、公路、轨道交通等多维度的交通规划内容，明确了杭州新的交通框架与格局。

根据规划，近期规划时限为2017-2020年，为增强亚运会的交通保障能力；远期规划时限为2020-2035年，目标是将杭州建设成为亚太地区重要国际门户枢纽。

其中，大家最为关注的杭州地铁也有了新的规划与延伸：3号线星桥路站东延至临平北，文一西路站北延至仓前新城；4号线南延至义桥；5号线西延至余杭镇；9号线北段北延伸至塘栖；10号线北延至仁和。

也就是说西至余杭街道，北至塘栖，南至义桥，都将迎来地铁时代，成为新晋的价值区域。

西面：老余杭分值UP

西面扩展的任务，将由地铁5号线以及中轴快线来完成。

5号线西延路线，从二期的绿汀路站（不含），向西沿凤新路、文二路、水乡北路布设，到老余杭站，线路长约5公里，设车站2座，全部为地下线。同时，绿汀路站也是杭临轻轨的东部起点，无论是3号线还是5号线，都可以通过绿汀路站换乘杭临轻轨直达临安。

未来，余杭街道将迎来地铁（5号线）和城际轨道（杭临线）双地铁时代。

其实，这两年随着杭州城市建设的不断扩展，老余杭已逐渐进入杭州人民的视线，并承接了很大一部分未来科技城的外溢需求。如今加上5号线的西延，一直被诟病的交通也将改善，这让老余杭的价值有了更大的提升。

这不仅仅是出勤交通上的便利，更有利于区域更好的融入杭州主城区，实现配套上的共享。如乘上地铁就可以去市中心逛商场了。另外，杭州火车西站也在附近，对于老余杭的发展也是一大利好。

5号线西延段周边在售新房较少，主力供应来自西房·余杭公馆和较远的众安学君里。余杭公馆预计7月加推3#楼，主力户型面积89—132方，预计均价为20000元/平方米；众安·学君里目前只剩10#楼待售，主力户型89、118方。

西房余杭公馆鸟瞰图

下半年，区域内预计将有一个新项目入市，即国开东方项目。去年8月，国开东方以17185元/平方米竞得该地块，这也是区域内楼面价最高的一个项目。

北面：仓前、仁和、塘栖均获利

杭州的北面，从西北的仓前到仁和，到塘栖再到临平北，从西到东，整个中环北面各组团都将迎来地铁时代。

3号线这条横跨杭州的线路，两头都有延伸。往东北延至临平北，往西北延至仓前新村。

东北端：3号线一期的终点站星桥路站将向东与9号线在临平站无缝换乘，随后转向北，一直到北沙东路站。预计新增车站5座。

此次延伸，将3号和9号线连到了一起，并且最后都在临平北设终点站。加强了临平北与主城区之间的联系。

我们知道地铁1号线终于临平站，恰好是临平新城和临平老城的交界处，而地铁9号线则直接向北延伸到临平北，地铁3号线东延段则经过临平老城核心人民广场，然后再北延至汽车北站和北沙东路站，和9号线的邱山大街站一道，正好网络化覆盖了临平老城中的绝大部分。

未来，无论是临平新城，还是临平老城，均将迎来地铁网络化时代。

对于临平北来说，则将迎来真正的双铁时代。

景瑞阳光城法兰公园效果图

附近的楼市也已经先行热起来了，尤其是目前区域内的房价还较低，基本在20000元/㎡左右，甚至更低。如前不久刚刚摇号的栢悦中心，中签比只有3%。另外附近还有中铁九逸、景瑞阳光城法兰公园、嘉丰万悦城。

此外更北一点的运河街道，或因地铁的到来被激活。目前区域内大都尚澜和金丽园在售，房价还在10000元/㎡左右。

西北端：3号线将由文一西路站出发，向北经过火车西站，最终达到仓前新城，并与中轴快线换乘于火车西站，预计新增车站4座。

据了解，仓前街道高铁新城的建设，已经被列入了街道2018年的重点工作计划中，将在今年开工，力争在6月底前，完成征用区块内的大棚、移动板房整治等土地的表面清理。

高铁新城规划图

而从地图上可以看到3号线北延至的吴山前村刚好在火车西站的北面。吴山前村目前所在的仓前仍然以农居房和农田为主，而随着地铁和高铁两重利好的加持，仓前新城的发展指日可待。

9号线北段延伸至塘栖：此前，9号线北段自临平站出发，向北穿过临平山后终点仅到荷禹路上的昌达路站。最新批复的《杭州市城市综合交通专项规划》中，线路将继续北延，最后向西转至塘栖，新增车站4座（站名未定）。

此外，已建成通车的1号线支线（客运中心站-临平站）将正式改为9号线，串联起9号线的南北两段。

未来，塘栖人民出行更方便了，塘栖与主城区的联系也将愈加紧密。

10号线北延至仁和：地铁10号线一期工程（浙大站-新兴路站）线路总长15.9千米，共设12座车站。而此次批复线路上可以看到，10号线共有站点10个，且北侧将延伸是仁和，杭州至德清线路也将接驳10号线。

仁和自5年前出让过一宗商地后就再没出让过涉宅用地，大概就是这个原因，也是距离上的关系，仁和的楼市一直处在被忽视的状态。

仁和先进制造业基地规划图

但是如今，随着城东智造大走廊的规划，仁和先进制造业基地被列入“一带两区多平台”中六大平台之一，将作为新能源汽车、高端装备、新能源产业等先进制造业的产业基地。

产业的加持又加上地铁10号线，这个杭州楼市的难得洼地，或许将成为杭州楼市的下一个“刚需风口”。

据了解，仁和将有两宗优质涉宅用地即将挂牌出让。

南面：闻堰、义桥、新街、靖江价值提升

目前，杭州地铁4号线首通段（火车东站-近江站）和一期南段（甬江路站-浦沿站）均已开通。

此次南延，起点即为浦沿站。线路将从浦沿站出发，向南穿过闻堰镇抵达萧山义桥的闻堰南路站。预计新增车站5座。该延伸工程从滨江出发，串联起了萧山南部的闻堰、义桥、新街、靖江。

随着杭州进入“拥江发展”时代，钱塘江南岸的发展迎来新时代，钱江世纪城就是最好的例子。

闻堰、义桥、新街、靖江也自然成了南岸发展接收功能外溢的前沿阵地，然而因为交通的便，这里依然是杭州楼市的洼地。4号线的深入，不仅方便了当地居民，对于周边外溢人口也是一大吸引点。

目前义桥的中国铁建万科·江湾城房价在15000元/㎡左右；碧桂园·东旭府也将于近期首开高层1#楼。

中南·君奥时代鸟瞰图

新街的中南·君奥时代和阳光城·翡丽公园目前售价都在21000元/㎡左右，其中翡丽公园4、6#楼预售证已领出，5月15日—19日正在进行摇号购买登记。

在杭州城市格局不断扩大的同时，杭州的版图也不断绘大。这其中，首要的就是交通的延伸。地铁就像是城市的毛细血管，运输着城市各个区域的“能量”。随着各条线路的延伸，杭州的城市“能量”也将由中心不断传输到边缘区域，提升区域的人居价值，促进各区域的全面发展。