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1、宁波到绍兴城际或将延至杭州

2、沪嘉城际铁路详细规划开始招标

3、国内首条跨海高铁隧道批复

4、杭安城际“被无期”？有转机了

文/住浙网研究员 王蓓蓓

2019年11月，杭临城际（已正式更名为杭州地铁16号线）开始试运行。

如今，三个多月过去了，按说16号线已经具备了开通的条件；但由于疫情影响，16号线和5号线至今仍没有确定的开通时间表。

16号线运行站点示意图

可以肯定的是，16号线是杭州现有规划城际铁路中通车最早的一条。

其他城际目前进度如何？近期浙江省有哪些关于城际铁路的好消息？往下戳，一文打尽。

宁波到绍兴城际或将延至杭州

近期，已由萧山区政府批复的《萧山区近期区域交通设施建设图》引发了热议：

绍兴风情旅游新干线（下图紫色线路）将从绍兴市钱清站向西进入杭州市，同时进入杭州南站、杭州东站、杭州站三大铁路枢纽站，新设萧山西站、盈宁站、衙前站三个通勤车站。

图源杭州市规划和资源局官网

绍兴风情旅游新干线是利用既有萧甬铁路的富余能力，开行杭绍甬三市的城际通勤列车。浙北三市要进入“1小时交通圈”了。

2019年7月起，绍兴、宁波两地城际列车逐渐实现贯通运营，每天有3对城铁往返于两地之间，进入城铁时代。

随着杭甬高铁的开通，原有的萧甬铁路客运只剩下普速列车，有富余运力来进行改造为城际铁路；此次萧山区抛出橄榄枝，想要加入杭绍甬城际交通网，从技术上来说是可行的。

我们也期待这一城际铁路的尽快落地。

沪嘉城际铁路详细规划开始招标

2020年3月18日，嘉兴市公共资源交易网发布了《沪嘉城际轨道沿线整体控制性规划和车站地区控制性详细规划（调整）等》的招标公告。

嘉兴市公共资源交易网截图

根据公告内容，沪嘉城际轨道以轨道两侧各1公里为界，规划范围约70平方公里。

借鉴国内外先进城市城际轨道站点周边地区的发展规划和实践经验，对沪嘉轨道沿线站点周边区域的开发进行整体研究，划定站点周边需要进行规划控制的区域，提出总体功能、公共活动中心分布、业态构成、空间布局、开发强度、交通系统、服务提升和站点TOD配置等控制性要求。

沪嘉城际铁路的开通又进了一步。

国内首条跨海高铁隧道批复

2020年2月27日，浙江省发改委正式批复了新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告。

图源浙江省发展和改革委员会截图

根据规划，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，全长77.004公里；

铁路等级为高速铁路、双线，预留轻快货车运输条件，设计行车速度250公里/小时。该负责人说，这意味着从白泉出发，到宁波仅需约半个小时，到杭州也只需80分钟。

图源浙江发改委官网

值得注意的是，金塘海底隧道是一条全长16.2公里的盾构隧道，最大埋深达78米，是国内首条海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道还要长近10公里。

杭安城际“被无期”？有转机了

除此以外，杭安、杭德城际也有了新消息。

2020年3月初，德清县委书记王琴英召集相关部门、单位主持召开会议，专题听取杭德城际铁路项目推进有关情况，讨论、研究部署下一步工作，确保杭德城际铁路项目尽快进入实质性建设阶段。

图源德清发布

会上，杭德城际铁路指挥部成员单位负责人就项目工程概括、重点难点工作等进行了详细汇报交流，对下一步工作提出了相关意见和建议。

期待杭德城际早日开工，能在2022年前建成开通。

根据2020年余杭区土地手册显示，杭安城际铁路将接入杭州地铁2号线，途经瓶窑。

余杭区交通区位图

2019年7月，杭州市发改委要求在2024年前，暂缓杭安线开工。

不过，从2020年余杭区的土地手册来看，杭安城际在亚运会后还有回旋余地。

附图表：

制图/陈明泉（点击小图看大图）