37分50秒!杭州地铁届的“博尔特”要来了

本文导读

1、杭州地铁16号线的“前世今生”

2、遇见16,“融杭”的加速度

3、2020年杭州预计通车的8条线路有何新进展?

文/住浙网研究员 华静

“青山绿水遇见16”

如果不出意外的话,马上,我们就要和杭州地铁中的“速度之王”16号线见面了。

据杭州地铁官方发布了最新消息显示,16号线时速将达到创纪录的120km/h,驶完全程仅需37分50秒,票价2至8元不等。

 

(图片来源于网络)

杭州地铁16号线的“前世今生”

说到杭州地铁16号线,它也不是一个没有故事的男同学,最开始,它的名字还叫杭临轻轨(2019年8月15日,经杭州市政府批复同意,杭临线正式更名为地铁16号线)。

 

(图片来源于网络)

考虑到若按城际线来设计,各个站点间距较远,不利于轨道交通的上座率,改制后(将城际铁路改为地铁)就可以增加站点,惠及更多百姓,“杭州地铁的速度之王”也由此诞生。

16号线东起余杭区绿汀路站,经未来科技城、老余杭组团、青山湖科技城、临安市区,西抵临安区临安主城的九州街站。线路全长35.12千米,共设12座车站,平均站间距3公里左右,其中地下站8座,地面站4座。

 

(16号线线路图)

遇见16,“融杭”的加速度

从地铁官方曝光的内部图来看,余杭段起始站绿汀路站台的主题色和杭州地铁16号线“青山绿水遇见16”的广告词十分贴切,在绿汀路站台内从站牌到吊顶皆是满目的绿色。

据说这是以龙井茶叶子为设计元素的抽象化运用,在融入杭州文化底蕴的同时增强了车站的生趣与活力。

 

比起绿汀路站,南峰站、青山湖等站点也毫不逊色。作为高架站的南峰站为北欧风;而青山湖站则像站名一样,以山水湖泊为主题,蓝色的站厅,白色流水型的灯带蜿蜒悬挂于头顶,仿佛置身于青山湖中。符合16号线站台“一站一方案,一站一特色”的设计理念

 

(南峰站 图片来源于网络)

(青山湖站 图片来源于网络)

此外,运行的列车也和之前开通的其他线路有所区别,16号线列车采用4节编组,其他列车则是6节编组,整体以浅橙色为主调,非常的鲜活明亮。

 

待16号线正式投运后,若通过与5号线及3号线的接驳,从临安起点站到武林广场,差不多一小时;到城站火车站约一小时十分钟;到火车东站约一个半小时。届时,临安与杭州的同城效应将更加明显,加速“融杭”势在必然

在早前的规划中,地铁5号线和16号线预计是将同步开通的(最新消息为4月底),但从目前的动静来看,16号线是否将先行一步,成为2020年杭州首条开通的地铁线?还是个未知数。

 

(5号线线路图) 

但针对大家问的较多的一些问题,杭州市地铁集团也作出了回应:

▲16号线如何换乘5号线?

16号线位于地下三层,候车站台中间位置有电扶梯直接上地下二层,可以换乘5号线,也可以在两头直接上电扶梯到地下一层站厅层出站。

 ▲5号线后通段的终点是哪里?

目前良睦路站—善贤站已经开通试运营。所以月底5号线后通段开通的是从良睦路站(不含)到绿汀路站,善贤站(不含)到姑娘桥站。

绿汀路站往老余杭那边还延伸了5公里,后面还有两个站,不在本次开通范围,因为这两个站是后来加的,批下来就比较晚,按照目前的预期为2022年。

▲5号后通段开通后,全程要多久时间?

平均2分钟一个站,从绿汀路站到姑娘桥站,一共38个站点,预计花费时间1个小时40分钟左右。

▲5号线后通段开通后,发车间隔会不会调整?

目前5号线首通段的发车间隔是6分30秒,后通段开通后将视情况进行运营调整。

但是16号线的发车间隔,应该不会同步,为9分钟一趟。

▲5号线站点沿线的路面交通何时恢复?

目前,5号线的路面恢复正在加速恢复中。地铁集团也在积极配合属地政府,做好路面恢复,为市民出行创造良好的条件。有些沿线站点例如东新路站,会结合东新路提升改造工程一起做,会相对慢一些。但是也会尽量做好临时保通道路,保障市民出行。

 

2020年杭州预计通车的8条线路有何新进展?

除了即将发车的16号线,最近不少预计在2020年通车的地铁线路也是好消息不断。

比如,作为连接富阳区和主城区之间的交通要道的杭富城际铁路。4月8日,杭富城际铁路全线正式开始铺轨,预计到7月底全线轨通,年底具备通车条件。此外,地铁6号线、7号线等也早已全面复工,有了新进展。

2020年杭州预计通车地铁线路动态一览:

1号线三期(下沙江滨-萧山机场)

5号线后通段(良睦路-绿汀路、善贤-姑娘桥)

6号线(枸桔弄-双浦)

7号线(吴山广场-江东二路)

杭富城际铁路(美院象山-桂花西路)

9号线(四季青-客运中心、临平-昌达路)

16号线(绿汀路-九州街)

杭绍城际铁路(姑娘桥-笛扬路)

 

(制图:陈明泉)

城市不断扩张,地铁也在推动千万级人口的杭州大步向前跨越。对于杭州地铁来说,2020年注定是意义非凡的一年,它将是一个真正意义上的“建设大年”。

而面对“疫情”这只黑天鹅,无异于是成为了地铁建设的“加压砝码”,全面复工的号角已然吹响,希望“轨道上杭州”的蓝图早日到来。

 

(制图:陈明泉)