采访嘉宾：杭州市城市规划设计研究院总工程师 汤海孺
视频制作：赵晨 时间：2013年8月1日
整理/ 住浙网 宣璇
自2012年11月24日杭州地铁1号线试运营以来，这条串联起了市中心武林广场、湖滨商圈、杭州东站和城站、余杭高铁站，以及下沙、临平、江南三大副城的地铁线路已载客8个月，它对杭州市民的出行产生了实实在在的便利，地铁盘也一度成为楼市热点。目前，2号线东南段已完工，地铁二期规划也已于6月20日获批。那么接下来，将有哪几条线路开通，又会使哪些区域受益呢？
| 线路名称 | 颜色 | 建成起讫点 | 建成长度（km） |
| 一期开通项目：82.2km |
| 1号线 | | 萧山湘湖（湘湖站）至下沙（下沙滨江站）/临平（临平站） | 52.4 |
| 2号线一期 | | 萧山朝阳村（朝阳村站）至城西（丰潭路站） | 29.8 |
| 二期开通项目：108.7km |
| 2号线二期 | | 城西（丰潭路站）（不含）至良渚组团（良祥路站） | 13.3 |
| 4号线一期 | | 滨江区（东冠路站）至城东新城（彭埠站） | 20.8 |
| 5号线一期 | | 余杭组团（科技岛站）至萧山新塘（香樟路站） | 48.1 |
| 6号线一期 | | 之江（双浦镇站）至萧山钱江世纪城（内环西路站） | 26.5 |
| 一、二期合计开通项目 | 190.9 |
好地网邀请到了杭州市规划设计研究院总工程师汤海孺，请他谈谈未来要进行开通和建设的几条地铁线路的情况。
至2019年计划开通5条线路共191公里
现在杭州轨道交通，一、二期工程总共有一号、二号、四号、五号、六号，总共五条线。
现在已经开通的是1号线，1号线总长53公里，从萧山的湘湖站一直到下沙，整个二期工程预想是2019年开通，到那时为止，二期加一期总共能够开通近191公里的长度，下面分别说一下未来要进行开通和建设的几条线路的情况：
△ 1号线：已运营，联系主城与下沙、临平、江南三大副城 【点击查看视频】
首先说1号线。1号线从江南的湘湖站出发，经过滨江区区政府，跨江把上城区的未来发展用地，以及经过西湖大道，然后经过杭州最繁华的延安路和火车东站以及九堡车辆站，到了九堡之后，分叉成为两条线，一条继续进入到下沙，把下沙副城联系在一起，第二条北上经过九乔，经过乔司，和临平联系在一起。
这样的话实现了一个主城，三个副城都有轨道交通联系，这是1号线的过程。
△ 2号线：东南段已完工，三墩、良渚新城成受益者 【点击查看视频】
那么2号线，现在东南段已经建设完工了，从朝阳村站到钱江世纪城这一段，江南的这一段已经建设完成。那么现在要开始动工建设的是在江北这一段，江北这一段是把钱江新城（也就是未来杭州行政中心以及世界公共中心），串联起来。然后经过凤起路，环城西路、莫干山路、文二路，一直上到古墩路，把城西、三墩联系起来，最终进入到良渚，这样未来的良渚新城以及旁边的良渚文化村都是在地铁的受益范围内。
△ 4号线：带动主城和滨江区更良好的联系 【点击查看视频】
然后是4号线，4号线从滨江区的东冠路站始发，这边是在进行三化厂的搬迁和改造工程，未来作为滨江区智慧城区的试验地，这块也是轨道交通很重要受益的区块，然后跨江和复兴地区以及上城区区政府，最终跟钱江新城联系起来。然后再进一步向北通过新塘路，一直向北跟火车新东站联系在一起，这样实现了东站、钱江新城、滨江区有很好的交通联系。这条轨道线的建设将会带动主城和滨江区有更良好的联系。
△ 5号线：骨干线路，利好江南副城和余杭组团 【点击查看视频】
再进一步是5号线，5号线在十条线路中是很重要的一条骨干线，它从余杭组团的科技岛开始，然后向东进入到西溪湿地的周边地区跟蒋村新区结合起来，再跟大城西结合起来，进入到拱墅区的北部地区，基本上在创新创业新天地周边经过，5号线的建设对城北、下城北地区有比较好的利好消息，然后向南跟杭氧杭锅综合体联系起来，再进一步和中心区串联，跨江向江南跟滨江区，再进一步向东走和萧山区，未来最中心的区块，市心路这一块有很好的对接。最终是在香樟路站结束，通过5号线把江南副城、主城以及余杭组团有非常方便的联系。
△ 6号线：沿钱塘江布线，滨江、萧山、之江新城受益 【点击查看视频】
然后是6号线，6号线最主要的受益者是滨江区、萧山区以及之江新城，基本上是顺延钱塘江方向布线的，主要是在之江大道，把之江新城，把滨江区几个重要的公共中心以及奥体博览城、钱江世纪城进行串联。所以未来在滨江区如果说买不起房、买不到好房，他也可以有更好的选择，到之江新城里面去选择，或者通过6号线，跟2号线、1号线的换乘到主城区其他地区选择，提供更多的更广的选择机会。
这几条线如果未来到2019年全部都开通的话，线路总长度可以达到191公里，这就是这几条线路的走向情况。